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双联拱隧道围岩稳定性分析

  
编号:99-585654 | docx 格式 | 5.44M | 42 页
双联拱隧道围岩稳定性分析

2.1万字 41页 原创作品,通过查重系统


摘 要
随着我国国民经济的飞速发展,高速公路建设规模的日益扩大,带动了公路隧道建设的快速发展,双联拱隧道因其在特殊条件下的适应性,随之在公路隧道建设中扮演越来越重要的角色。但其作为新型的结构型式,由于受力结构、施工工艺复杂,在工程建设中,双联拱隧道的稳定问题不仅涉及到工程本身的安全,也影响到整体周围环境的安全,同时还会直接或间接的给人类生活和环境带来不利影响。所以,对双联拱隧道的稳定性进行分析有一定的实用价值。
本文以苏州凤凰山双联拱隧道工程为工程背景,基于围岩稳定性在隧道设计与施工中的重要性,通过有限元软件对不同工序下围岩应力场和变形进行动态分析,得出相关结论和建议。
首先,本文阐述了凤凰山双联拱隧道的工程概况和工程地质条件,为隧道结构型式和开挖方法的选取提供基础。另外,也为有限元模拟提供岩石的物理力学?#38382;?#24182;对隧道围岩类型进行定性分析。
其次,结合国内外对双联拱隧道研究的特点和双联拱隧道施工工艺,本工程选择采用三导洞法进行分步开挖。
然后,利用有限元软件PLAXIS对多工序下围岩应力、中隔墙的应力变化情况、围岩位移场的变化及初期支护的受力情况进行了详细的分析。研究表明,凤凰山双联拱隧道的结构设计和开挖方式满足施工要求,围岩基本处于稳定状态。
最后,在双联拱隧道多工序力学分析的基础上,为隧道的安全施工提供建议。



关键词:围岩稳定性;双联拱隧道;三导洞开挖;PLAXIS;有限元分析


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